Подвох в том, что при тарифе за 1000 рублей провозить с собой можно только ручную кладь, нельзя выбирать места при регистрации, во время полета не будут кормить, и еще миллион ограничений по сравнению с обычным рейсом

такими темпами наш цирк скоро обанкротится, людям достаточно новости почитать будет

у нас талант в открытии производств того, что никому не нужно то кожаные изделия, то Тойоты за 40 килобаксов

у нас талант в открытии производств того, что никому не нужно то кожаные изделия, то Тойоты за 40 килобаксов

фрау Меркель?

журналист прям розовые очки сняла Америку открыла
до тех пор пока общественный транспорт будет в частных руках будет такая жопа. и все потому что частник будет считать каждую копейку, а контролирующие органы будут закрывать на все глаза, возможно ценой этих сэкономленных копеек.
про схему движения тоже верно сказано. днем на многих крупных остановочных узлах по 5-10 автобусов собирается, в 2-3 ряда стоят. при том что наверное у 90% маршрутов 80% протяженности маршрута как такового совпадают.

мне кажется решение проблемы заключается в создании муниципального автопарка, с материальной базой, со специалистами. плюс отказ от автобусов с небольшим количеством мест. плюс достойная зарплата персоналу. плюс тотальный контроль за работой такого автопарка.

но не пойдет на это никто, потому что, вероятно, либо не хватит смелости, либо кто то с этого хорошо кормится

журналист прям розовые очки сняла Америку открыла
до тех пор пока общественный транспорт будет в частных руках будет такая жопа. и все потому что частник будет считать каждую копейку, а контролирующие органы будут закрывать на все глаза, возможно ценой этих сэкономленных копеек.
про схему движения тоже верно сказано. днем на многих крупных остановочных узлах по 5-10 автобусов собирается, в 2-3 ряда стоят. при том что наверное у 90% маршрутов 80% протяженности маршрута как такового совпадают.

мне кажется решение проблемы заключается в создании муниципального автопарка, с материальной базой, со специалистами. плюс отказ от автобусов с небольшим количеством мест. плюс достойная зарплата персоналу. плюс тотальный контроль за работой такого автопарка.

но не пойдет на это никто, потому что, вероятно, либо не хватит смелости, либо кто то с этого хорошо кормится

журналист прям розовые очки сняла Америку открыла
до тех пор пока общественный транспорт будет в частных руках будет такая жопа. и все потому что частник будет считать каждую копейку, а контролирующие органы будут закрывать на все глаза, возможно ценой этих сэкономленных копеек.
про схему движения тоже верно сказано. днем на многих крупных остановочных узлах по 5-10 автобусов собирается, в 2-3 ряда стоят. при том что наверное у 90% маршрутов 80% протяженности маршрута как такового совпадают.

мне кажется решение проблемы заключается в создании муниципального автопарка, с материальной базой, со специалистами. плюс отказ от автобусов с небольшим количеством мест. плюс достойная зарплата персоналу. плюс тотальный контроль за работой такого автопарка.

но не пойдет на это никто, потому что, вероятно, либо не хватит смелости, либо кто то с этого хорошо кормится

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

Quote:

это в интеллигентной то семье привили блядское и нахлебническое воспитание?

Quote:
Quote:

в чем подвох?

Quote:
Quote:
так че на такси 1 миллиона не хватит?

Quote:
далеко не модельные параметры и кстати, где объемы? грудь-талия-бедра?

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

фрау Меркель?

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

а вы встречали сына токаря или дворника в таких ситуациях?

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

журналист прям розовые очки сняла Америку открыла
до тех пор пока общественный транспорт будет в частных руках будет такая жопа. и все потому что частник будет считать каждую копейку, а контролирующие органы будут закрывать на все глаза, возможно ценой этих сэкономленных копеек.
про схему движения тоже верно сказано. днем на многих крупных остановочных узлах по 5-10 автобусов собирается, в 2-3 ряда стоят. при том что наверное у 90% маршрутов 80% протяженности маршрута как такового совпадают.

мне кажется решение проблемы заключается в создании муниципального автопарка, с материальной базой, со специалистами. плюс отказ от автобусов с небольшим количеством мест. плюс достойная зарплата персоналу. плюс тотальный контроль за работой такого автопарка.

но не пойдет на это никто, потому что, вероятно, либо не хватит смелости, либо кто то с этого хорошо кормится

такими темпами наш цирк скоро обанкротится, людям достаточно новости почитать будет

фрау Меркель?

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

Quote:

это в интеллигентной то семье привили блядское и нахлебническое воспитание?

Quote:
Quote:

в чем подвох?

Quote:
Quote:
так че на такси 1 миллиона не хватит?

Quote:
далеко не модельные параметры и кстати, где объемы? грудь-талия-бедра?

а вы встречали сына токаря или дворника в таких ситуациях?

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

Quote:

это в интеллигентной то семье привили блядское и нахлебническое воспитание?

Quote:
Quote:

в чем подвох?

Quote:
Quote:
так че на такси 1 миллиона не хватит?

Quote:
далеко не модельные параметры и кстати, где объемы? грудь-талия-бедра?

чтоб этот дятел потом в тебя въехал, а затем полдня выяснять кто прав-виноват, ждать гайцев, ездить по экспертизам, потом год выбивать из этого дятла деньги по копейкам на ремонт своей машины, к тому же потерявшей рыночную стоимость после дтп. тупо это, иногда это называют найти на жопу приключений. имхо

такими темпами наш цирк скоро обанкротится, людям достаточно новости почитать будет

Quote:

это в интеллигентной то семье привили блядское и нахлебническое воспитание?

Quote:
Quote:

в чем подвох?

Quote:
Quote:
так че на такси 1 миллиона не хватит?

Quote:
далеко не модельные параметры и кстати, где объемы? грудь-талия-бедра?

Quote:

отправляли уже

по сравнению с Саратовом у нас идеальные дороги

демо-версия
каркасные дома в принципе неплохие. в середине прошлого века дофига у нас строили камышитовых.

главное чтоб сосна 1-2 сорта не оказалась 100500 сорта по цене бриллиантов

такими темпами наш цирк скоро обанкротится, людям достаточно новости почитать будет