Добавить новость
Заценки пользователя строитель
"....в ситуации сегодняшней отказ от проведения парада - логично. ..."
В ЧЕМ ЛОГИКА??? Логичный ты наш???? Может в том что в расколотой пополам идеологически и физически стране, проведение парада Победы над фашистами будет сочтено ударом "серпом по яйцам" этим самым фашистам которые сейчас в немалом количестве сами гуляют парадами по городам???
"......какое право вы имеете другой стране диктовать свои правила ....."
Обкурился чтоли, до паранои???? Иди валерьянки с новопаситом тресни.
В ЧЕМ ЛОГИКА??? Логичный ты наш???? Может в том что в расколотой пополам идеологически и физически стране, проведение парада Победы над фашистами будет сочтено ударом "серпом по яйцам" этим самым фашистам которые сейчас в немалом количестве сами гуляют парадами по городам???
"......какое право вы имеете другой стране диктовать свои правила ....."
Обкурился чтоли, до паранои???? Иди валерьянки с новопаситом тресни.
Западные СМИ сообщают со ссылкой на доклад Минобороны России, что США отказались репатриировать тела 13 военных агентов ЦРУ, которые были убиты, когда их вертолет сбили ополченцы под Славянском в пятницу.
Согласно докладу, 2 мая зенитный артиллерийский дивизион 25-й бригады Днепропетровска украинской армии, который перешел на сторону ополченцев, подорвал два транспортных вертолета Ми-17 российского производства, принадлежащих украинским ВВС, которые пытались приземлиться на военной базе «управления и контроля» ЦРУ в зоне военных действий Славянска
Из 14 агентов ЦРУ c двух Ми-17 только один выжил и первоначально был признан капитаном Савуиловым (Savuilov), но последующее расследование показало, что он был сотрудником американской компании наемников Greystone Ltd, пишет The European Union Times
Greystone Ltd, как отмечается в докладе Минобороны, «предоставляет специализированные профессиональные услуги и управление программами предоставления решений для обеспечения безопасности управления вертолетами в неблагоприятных условиях».
В докладе говорится, что агент ЦРУ/Greystone оказался единственным выжившим из экипажа двух Ми-17, а 13 его соотечественников погибли.
Напомним, что несколькими днями ранее высокопоставленный источник в Совбезе РФ заявил газете ВЗГЛЯД, что причиной визита директора ЦРУ Бреннана в Киев мог стать тот факт, что под Донецком пропали около 20 американских граждан, предположительно, сотрудников частной военной компании Greystone (бывшая Blackwater).
Возможно, таким образом судьба этих пропавших американских граждан прояснилась: они погибли под Славянском.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, информация о прибытии иностранных наемников на Юго-Восток Украины появилась еще 8 апреля, когда в Донецк, Луганск и Харьков вошли дополнительные спецподразделения милиции из других частей страны.
Как написал в своем «Фейсбуке» глава МВД Арсен Аваков, они готовы «решать оперативные задачи без оглядки на местные нюансы». Позже Аваков это сообщение удалил.
Позднее минобороны Украины сообщило, что пилот освобожден из плена и находится в Военно-медицинском клиническом центре Северного региона. Состояние его здоровья врачи характеризуют как удовлетворительное.
Отметим также, что руководство сил самообороны Донбасса еще в пятницу информировало, что в карательной спецоперации украинских властей принимают участие иностранцы: ополченцы, использующие рации, несколько раз «натыкались» в эфире на английскую речь.
Согласно докладу, 2 мая зенитный артиллерийский дивизион 25-й бригады Днепропетровска украинской армии, который перешел на сторону ополченцев, подорвал два транспортных вертолета Ми-17 российского производства, принадлежащих украинским ВВС, которые пытались приземлиться на военной базе «управления и контроля» ЦРУ в зоне военных действий Славянска
Из 14 агентов ЦРУ c двух Ми-17 только один выжил и первоначально был признан капитаном Савуиловым (Savuilov), но последующее расследование показало, что он был сотрудником американской компании наемников Greystone Ltd, пишет The European Union Times
Greystone Ltd, как отмечается в докладе Минобороны, «предоставляет специализированные профессиональные услуги и управление программами предоставления решений для обеспечения безопасности управления вертолетами в неблагоприятных условиях».
В докладе говорится, что агент ЦРУ/Greystone оказался единственным выжившим из экипажа двух Ми-17, а 13 его соотечественников погибли.
Напомним, что несколькими днями ранее высокопоставленный источник в Совбезе РФ заявил газете ВЗГЛЯД, что причиной визита директора ЦРУ Бреннана в Киев мог стать тот факт, что под Донецком пропали около 20 американских граждан, предположительно, сотрудников частной военной компании Greystone (бывшая Blackwater).
Возможно, таким образом судьба этих пропавших американских граждан прояснилась: они погибли под Славянском.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, информация о прибытии иностранных наемников на Юго-Восток Украины появилась еще 8 апреля, когда в Донецк, Луганск и Харьков вошли дополнительные спецподразделения милиции из других частей страны.
Как написал в своем «Фейсбуке» глава МВД Арсен Аваков, они готовы «решать оперативные задачи без оглядки на местные нюансы». Позже Аваков это сообщение удалил.
Позднее минобороны Украины сообщило, что пилот освобожден из плена и находится в Военно-медицинском клиническом центре Северного региона. Состояние его здоровья врачи характеризуют как удовлетворительное.
Отметим также, что руководство сил самообороны Донбасса еще в пятницу информировало, что в карательной спецоперации украинских властей принимают участие иностранцы: ополченцы, использующие рации, несколько раз «натыкались» в эфире на английскую речь.
88-летний ветеран-танкист из Караганды Измаил Галиулин с разрешения руководства регионального командования "Астана" пострелял из современного боевого танка Т-72Б. Причем танкист, который не брался за рычаги танка уже более 60 лет, успешно выполнил поставленную задачу, уничтожив условного противника, сообщает портал Remarka.kz.
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Западные СМИ сообщают со ссылкой на доклад Минобороны России, что США отказались репатриировать тела 13 военных агентов ЦРУ, которые были убиты, когда их вертолет сбили ополченцы под Славянском в пятницу.
Согласно докладу, 2 мая зенитный артиллерийский дивизион 25-й бригады Днепропетровска украинской армии, который перешел на сторону ополченцев, подорвал два транспортных вертолета Ми-17 российского производства, принадлежащих украинским ВВС, которые пытались приземлиться на военной базе «управления и контроля» ЦРУ в зоне военных действий Славянска
Из 14 агентов ЦРУ c двух Ми-17 только один выжил и первоначально был признан капитаном Савуиловым (Savuilov), но последующее расследование показало, что он был сотрудником американской компании наемников Greystone Ltd, пишет The European Union Times
Greystone Ltd, как отмечается в докладе Минобороны, «предоставляет специализированные профессиональные услуги и управление программами предоставления решений для обеспечения безопасности управления вертолетами в неблагоприятных условиях».
В докладе говорится, что агент ЦРУ/Greystone оказался единственным выжившим из экипажа двух Ми-17, а 13 его соотечественников погибли.
Напомним, что несколькими днями ранее высокопоставленный источник в Совбезе РФ заявил газете ВЗГЛЯД, что причиной визита директора ЦРУ Бреннана в Киев мог стать тот факт, что под Донецком пропали около 20 американских граждан, предположительно, сотрудников частной военной компании Greystone (бывшая Blackwater).
Возможно, таким образом судьба этих пропавших американских граждан прояснилась: они погибли под Славянском.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, информация о прибытии иностранных наемников на Юго-Восток Украины появилась еще 8 апреля, когда в Донецк, Луганск и Харьков вошли дополнительные спецподразделения милиции из других частей страны.
Как написал в своем «Фейсбуке» глава МВД Арсен Аваков, они готовы «решать оперативные задачи без оглядки на местные нюансы». Позже Аваков это сообщение удалил.
Позднее минобороны Украины сообщило, что пилот освобожден из плена и находится в Военно-медицинском клиническом центре Северного региона. Состояние его здоровья врачи характеризуют как удовлетворительное.
Отметим также, что руководство сил самообороны Донбасса еще в пятницу информировало, что в карательной спецоперации украинских властей принимают участие иностранцы: ополченцы, использующие рации, несколько раз «натыкались» в эфире на английскую речь.
Согласно докладу, 2 мая зенитный артиллерийский дивизион 25-й бригады Днепропетровска украинской армии, который перешел на сторону ополченцев, подорвал два транспортных вертолета Ми-17 российского производства, принадлежащих украинским ВВС, которые пытались приземлиться на военной базе «управления и контроля» ЦРУ в зоне военных действий Славянска
Из 14 агентов ЦРУ c двух Ми-17 только один выжил и первоначально был признан капитаном Савуиловым (Savuilov), но последующее расследование показало, что он был сотрудником американской компании наемников Greystone Ltd, пишет The European Union Times
Greystone Ltd, как отмечается в докладе Минобороны, «предоставляет специализированные профессиональные услуги и управление программами предоставления решений для обеспечения безопасности управления вертолетами в неблагоприятных условиях».
В докладе говорится, что агент ЦРУ/Greystone оказался единственным выжившим из экипажа двух Ми-17, а 13 его соотечественников погибли.
Напомним, что несколькими днями ранее высокопоставленный источник в Совбезе РФ заявил газете ВЗГЛЯД, что причиной визита директора ЦРУ Бреннана в Киев мог стать тот факт, что под Донецком пропали около 20 американских граждан, предположительно, сотрудников частной военной компании Greystone (бывшая Blackwater).
Возможно, таким образом судьба этих пропавших американских граждан прояснилась: они погибли под Славянском.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, информация о прибытии иностранных наемников на Юго-Восток Украины появилась еще 8 апреля, когда в Донецк, Луганск и Харьков вошли дополнительные спецподразделения милиции из других частей страны.
Как написал в своем «Фейсбуке» глава МВД Арсен Аваков, они готовы «решать оперативные задачи без оглядки на местные нюансы». Позже Аваков это сообщение удалил.
Позднее минобороны Украины сообщило, что пилот освобожден из плена и находится в Военно-медицинском клиническом центре Северного региона. Состояние его здоровья врачи характеризуют как удовлетворительное.
Отметим также, что руководство сил самообороны Донбасса еще в пятницу информировало, что в карательной спецоперации украинских властей принимают участие иностранцы: ополченцы, использующие рации, несколько раз «натыкались» в эфире на английскую речь.
88-летний ветеран-танкист из Караганды Измаил Галиулин с разрешения руководства регионального командования "Астана" пострелял из современного боевого танка Т-72Б. Причем танкист, который не брался за рычаги танка уже более 60 лет, успешно выполнил поставленную задачу, уничтожив условного противника, сообщает портал Remarka.kz.
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Горный, ну коммунистические агитки все лучше ТВОИХ КРАСНО КОРИЧНЕВЫХ!!!! http://titus.kz/?previd=47066&type=zlo&start=0#346721
88-летний ветеран-танкист из Караганды Измаил Галиулин с разрешения руководства регионального командования "Астана" пострелял из современного боевого танка Т-72Б. Причем танкист, который не брался за рычаги танка уже более 60 лет, успешно выполнил поставленную задачу, уничтожив условного противника, сообщает портал Remarka.kz.
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
88-летний ветеран-танкист из Караганды Измаил Галиулин с разрешения руководства регионального командования "Астана" пострелял из современного боевого танка Т-72Б. Причем танкист, который не брался за рычаги танка уже более 60 лет, успешно выполнил поставленную задачу, уничтожив условного противника, сообщает портал Remarka.kz.
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
88-летний ветеран-танкист из Караганды Измаил Галиулин с разрешения руководства регионального командования "Астана" пострелял из современного боевого танка Т-72Б. Причем танкист, который не брался за рычаги танка уже более 60 лет, успешно выполнил поставленную задачу, уничтожив условного противника, сообщает портал Remarka.kz.
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
88-летний ветеран-танкист из Караганды Измаил Галиулин с разрешения руководства регионального командования "Астана" пострелял из современного боевого танка Т-72Б. Причем танкист, который не брался за рычаги танка уже более 60 лет, успешно выполнил поставленную задачу, уничтожив условного противника, сообщает портал Remarka.kz.
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Во время Великой отечественной войны Галиулин воевал на легендарном Т-34. Он прошел с боями по полям Европы, война для него закончилась под Берлином. Несколько раз был подбит, однако смекалка и воинский профессионализм всегда спасали его жизнь.
Сейчас на вооружении армии состоят современные боевые машины, с несравнимо более тяжелой броней, вооружением и техническим оснащением. Однако для танкиста-ветерана освоение новой техники не составило большого труда. Заняв место механика-водителя, он лихо промчал по танковому полигону.
"Танкист должен знать свою машину в совершенстве, так нас учили. Как маневрировать в бою, проводить ремонт в полевых условиях, правильно окапываться. Если сделаешь все как надо, больше шансов выжить", - говорит ветеран. По его словам, принципы управления танком мало изменились.
"Я всегда был жадным до знаний, с упоением изучал новую технику. В конце концов, я знал танк, как говорится, практически до последнего винтика. Это сейчас каждый второй или третий водитель легкового автомобиля не знает, что находится у него под капотом. Тогда все было иначе. Может быть, именно доскональное знание своего танка и спасло мне жизнь", - рассказал ветеран.
Измаил Галиулин родился в 1926 году в небольшом башкирском селе. После войны еще пять лет служил в Германии и в Западной Украине. После демобилизации окончил техникум и институт в Уфе, получил специальность "агроном". В Казахстан был направлен по распределению. Здесь он более тридцати пяти лет отдал преподавательской работе в профтехшколе, воспитал двоих сыновей и дочь, вышел на пенсию.
Правда в отличие от многих пенсионеров Измаил Галиулин не сел на лавку у подъезда: "Я всегда говорю молодым: "Река остается рекой пока течет. Как только она останавливается - превращается в болото. Главное все время двигаться, не останавливаться. Поэтому я хотел бы выразить огромную благодарность командующему региональным командованием "Астана" Султану Камалетдинову, которые воплотили в жизнь мою давнюю мечту".
Али2014 07.05.2014 в 02:34:18 #348868
САДИСЬ!!!!! ДВА!!!!!!
Обратите внимание на сочетание наград !!!!
(очень удивился )
Константин Иосифович Недорубов
командир эскадрона 41-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского полка 11-й гвардейской Донской казачьей кавалерийской дивизии 5-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского корпуса Северо-Кавказского фронта, гвардии лейтенант. Родился на хуторе Рубежный станицы Березовской Усть-Медведицкого округа Области Войска Донского, ныне в составе хутора Ловягин Даниловского района Волгоградской области. Из семьи потомственного казака. Русский. В 1900 году окончил три класса сельской начальной школы. Занимался крестьянским хозяйством. В 1911 году призван на срочную службу в Русскую императорскую армию, служил в 15-м казачьем полку 1-й Донской казачьей дивизии 14-го армейского корпуса (Варшавский военный округ), полк был расквартирован в городе Томашев Петроковской губернии Царства Польского. С августа 1914 года - участник первой мировой войны, всю войну воевал в составе своего полка на Юго-Западном и Румынском фронтах. Стал начальником разведкоманды. Многократно отличался в дерзких вылазках в тыл врага, при захвате пленных, в оборонительных и наступательных боях. В одной из ночных вылазок захватил и доставил на свои позиции 52 пленных австрийских солдата с офицером, в другой во главе группы захватил вражеский штаб. Награждён четырьмя Георгиевскими крестами (полный георгиевский кавалер) и двумя георгиевскими медалями. Последний воинский чин - подхорунжий. В 1917 году был тяжело ранен, лечился в госпиталях Киева, Харькова, на станции Себряково под Царицыным. В начале 1918 года вернулся в родной хутор. Но заняться землепашеством не довелось - на Дону уже бушевала Гражданская война. В начале лета 1918 года был мобилизован в белую Донскую армию генерала П.Н. Краснова, зачислен в 18-й казачий полк. Принимал участие в боях на стороне белых войск. В июле 1918 года попал в плен и 1 августа 1918 года зачислен в Красную Армию. Назначен командиром эскадрона 23-й стрелковой дивизии, участник обороны Царицына. В начале 1919 года вновь попал в плен, теперь уже к белым (по некоторым сведениям, дезертировал), вновь зачислен в белые части. С июня 1919 года опять в Красной Армии, командир эскадрона кавалерийской дивизии имени М.Ф.Блинова в 9-й, 1-й Конной и 2-й Конной армиях. Одно время в 1920 году временно исполнял должность командира 8-го Таманского кавалерийского полка. Участник боевых действий на Дону, на Кубани и в Крыму. Был тяжело ранен. В 1921 году демобилизован. Вернулся в родной хутор, трудился крестьянином-единоличником. С июля 1929 года - председатель колхоза имени Логинова в Сталинградской области. С марта 1930 года - заместитель председателя Березовского райисполкома. С января 1931 года - контролёр в межрайонном Серебряковском отделении треста "Заготзерно" Сталинградской области. С апреля 1932 года - бригадир (по некоторым источникам - председатель) колхоза на хуторе Бобров в Берёзовском районе. В 1933 году арестован и 7 июля 1933 году осужден к 10 годам исправительно-трудовых лагерей по статье 109 Уголовного кодекса РСФСР (злоупотребление властью или служебным положением) - разрешил колхозникам использовать на еду оставшиеся после посева несколько килограммов зерна. Три года работал на строительстве канала Москва-Волга в Дмитровлаге. В 1936 году за ударную работу был досрочно освобожден. Вернувшись на родину, продолжал трудиться кладовщиком, бригадиром, начальником конно-почтовой станции, завхозом машинно-тракторной станции. К началу Великой Отечественной войны призыву не подлежал по возрасту (52 года). Тем не менее, в октябре 1941 года добился зачислением добровольцем в формировавшуюся в городе Урюпинске кавалерийскую дивизию народного ополчения из казаков-добровольцев. Казаки-ополченцы выбрали его командиром эскадрона Берёзовского района. Через месяц К.И. Недорубов со своим эскадроном влился в Михайловский сводный полк Донской казачьей кавалерийской дивизии, в январе 1942 года дивизия была переименована в 15-ю Донскую казачью кавалерийскую дивизию, а 3-й полк, в который вошел К.И.Недорубов - в 42-й Донской казачий кавалерийский полк. Весной 1942 года, закончив формирование, дивизия передислоцировалась из-под Сталинграда в район Сальска и вошла в состав Северо-Кавказского фронта. С июля 1942 года участвовала в боевых действиях, в августе 1942 года преобразована в 11-ю гвардейскую кавалерийскую дивизию. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. Командир эскадрона 41-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского полка 11-й гвардейской Донской казачьей кавалерийской дивизии 5-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского корпуса Северо-Кавказского фронта гвардии лейтенант Недорубов К.И. проявил беспримерные мужество и героизм в оборонительных сражениях на Кубани начального этапа битвы за Кавказ. В результате внезапных налётов на противника 28 и 29 июля 1942 года в районе хуторов Победа и Бирючий Азовского района Ростовской области, 2 августа 1942 года под станицей Кущёвская Кущёвского района Краснодарского края, 5 сентября 1942 года в районе станицы Куринская Апшеронского района Краснодарского края и 16 октября 1942 года - у села Маратуки его эскадрон уничтожил до 800 солдат и офицеров противника. На личном боевом счету командира эскадрона было свыше 100 уничтоженных солдат врага. Так, в бою 2 августа 1942 года за станицу Кущевскую, когда немцы охватили позиции полка, вместе с своим сыном бросился на левый фланг эскадрона. Оба бойца огнём в упор из автоматов и используя гранаты, вынудили приближающегося противника залечь, после чего Недорубов поднял эскадрон в атаку. В рукопашной схватке противник был отброшен. Похожий подвиг совершил в бою 16 октября 1942 года за селение Маратуки - после отражения четырёх атак врага поднял эскадрон в контратаку и в рукопашном бою отбросил его с большим уроном - до 200 солдат. Дважды был ранен в боях 5 сентября и 16 октября, причем в последнем бою - тяжело. За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство, указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1943 года гвардии лейтенанту Недорубову Константину Иосифовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».После тяжёлого ранения лечился в госпиталях Сочи и Тбилиси. С декабря 1943 года гвардии капитан Недорубов К.И. - в запасе по ранению. Жил в станице Березовская Даниловского района Волгоградской области. Работал заведующим районным отделом социального обеспечения, заведующим районным отделом дорожного строительства, секретарём партийного бюро лесхоза, избирался депутатом районного совета депутатов трудящихся. Скончался 13 декабря 1978 года. Похоронен в станице Берёзовская. Гвардии капитан (1943). Награждён советскими наградами: двумя орденами Ленина (25 октября 1943, ...), орденом Красного Знамени (6 сентября 1942), медалями "За оборону Кавказа" (1943), другими медалями, наградами Российском империи: Георгиевскими крестами 1-й (1917), 2-й (1916), 3-1 (16 ноября 1915) и 4-й (20 октября 1915) степеней, двумя Георгиевскими медалями "За храбрость" (1916, ...).Почётный гражданин станицы Березовская Волгоградской области.
Али2014 07.05.2014 в 02:34:18 #348868
САДИСЬ!!!!! ДВА!!!!!!
Али2014 07.05.2014 в 02:34:18 #348868
САДИСЬ!!!!! ДВА!!!!!!
Обратите внимание на сочетание наград !!!!
(очень удивился )
Константин Иосифович Недорубов
командир эскадрона 41-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского полка 11-й гвардейской Донской казачьей кавалерийской дивизии 5-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского корпуса Северо-Кавказского фронта, гвардии лейтенант. Родился на хуторе Рубежный станицы Березовской Усть-Медведицкого округа Области Войска Донского, ныне в составе хутора Ловягин Даниловского района Волгоградской области. Из семьи потомственного казака. Русский. В 1900 году окончил три класса сельской начальной школы. Занимался крестьянским хозяйством. В 1911 году призван на срочную службу в Русскую императорскую армию, служил в 15-м казачьем полку 1-й Донской казачьей дивизии 14-го армейского корпуса (Варшавский военный округ), полк был расквартирован в городе Томашев Петроковской губернии Царства Польского. С августа 1914 года - участник первой мировой войны, всю войну воевал в составе своего полка на Юго-Западном и Румынском фронтах. Стал начальником разведкоманды. Многократно отличался в дерзких вылазках в тыл врага, при захвате пленных, в оборонительных и наступательных боях. В одной из ночных вылазок захватил и доставил на свои позиции 52 пленных австрийских солдата с офицером, в другой во главе группы захватил вражеский штаб. Награждён четырьмя Георгиевскими крестами (полный георгиевский кавалер) и двумя георгиевскими медалями. Последний воинский чин - подхорунжий. В 1917 году был тяжело ранен, лечился в госпиталях Киева, Харькова, на станции Себряково под Царицыным. В начале 1918 года вернулся в родной хутор. Но заняться землепашеством не довелось - на Дону уже бушевала Гражданская война. В начале лета 1918 года был мобилизован в белую Донскую армию генерала П.Н. Краснова, зачислен в 18-й казачий полк. Принимал участие в боях на стороне белых войск. В июле 1918 года попал в плен и 1 августа 1918 года зачислен в Красную Армию. Назначен командиром эскадрона 23-й стрелковой дивизии, участник обороны Царицына. В начале 1919 года вновь попал в плен, теперь уже к белым (по некоторым сведениям, дезертировал), вновь зачислен в белые части. С июня 1919 года опять в Красной Армии, командир эскадрона кавалерийской дивизии имени М.Ф.Блинова в 9-й, 1-й Конной и 2-й Конной армиях. Одно время в 1920 году временно исполнял должность командира 8-го Таманского кавалерийского полка. Участник боевых действий на Дону, на Кубани и в Крыму. Был тяжело ранен. В 1921 году демобилизован. Вернулся в родной хутор, трудился крестьянином-единоличником. С июля 1929 года - председатель колхоза имени Логинова в Сталинградской области. С марта 1930 года - заместитель председателя Березовского райисполкома. С января 1931 года - контролёр в межрайонном Серебряковском отделении треста "Заготзерно" Сталинградской области. С апреля 1932 года - бригадир (по некоторым источникам - председатель) колхоза на хуторе Бобров в Берёзовском районе. В 1933 году арестован и 7 июля 1933 году осужден к 10 годам исправительно-трудовых лагерей по статье 109 Уголовного кодекса РСФСР (злоупотребление властью или служебным положением) - разрешил колхозникам использовать на еду оставшиеся после посева несколько килограммов зерна. Три года работал на строительстве канала Москва-Волга в Дмитровлаге. В 1936 году за ударную работу был досрочно освобожден. Вернувшись на родину, продолжал трудиться кладовщиком, бригадиром, начальником конно-почтовой станции, завхозом машинно-тракторной станции. К началу Великой Отечественной войны призыву не подлежал по возрасту (52 года). Тем не менее, в октябре 1941 года добился зачислением добровольцем в формировавшуюся в городе Урюпинске кавалерийскую дивизию народного ополчения из казаков-добровольцев. Казаки-ополченцы выбрали его командиром эскадрона Берёзовского района. Через месяц К.И. Недорубов со своим эскадроном влился в Михайловский сводный полк Донской казачьей кавалерийской дивизии, в январе 1942 года дивизия была переименована в 15-ю Донскую казачью кавалерийскую дивизию, а 3-й полк, в который вошел К.И.Недорубов - в 42-й Донской казачий кавалерийский полк. Весной 1942 года, закончив формирование, дивизия передислоцировалась из-под Сталинграда в район Сальска и вошла в состав Северо-Кавказского фронта. С июля 1942 года участвовала в боевых действиях, в августе 1942 года преобразована в 11-ю гвардейскую кавалерийскую дивизию. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 года. Командир эскадрона 41-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского полка 11-й гвардейской Донской казачьей кавалерийской дивизии 5-го гвардейского Донского казачьего кавалерийского корпуса Северо-Кавказского фронта гвардии лейтенант Недорубов К.И. проявил беспримерные мужество и героизм в оборонительных сражениях на Кубани начального этапа битвы за Кавказ. В результате внезапных налётов на противника 28 и 29 июля 1942 года в районе хуторов Победа и Бирючий Азовского района Ростовской области, 2 августа 1942 года под станицей Кущёвская Кущёвского района Краснодарского края, 5 сентября 1942 года в районе станицы Куринская Апшеронского района Краснодарского края и 16 октября 1942 года - у села Маратуки его эскадрон уничтожил до 800 солдат и офицеров противника. На личном боевом счету командира эскадрона было свыше 100 уничтоженных солдат врага. Так, в бою 2 августа 1942 года за станицу Кущевскую, когда немцы охватили позиции полка, вместе с своим сыном бросился на левый фланг эскадрона. Оба бойца огнём в упор из автоматов и используя гранаты, вынудили приближающегося противника залечь, после чего Недорубов поднял эскадрон в атаку. В рукопашной схватке противник был отброшен. Похожий подвиг совершил в бою 16 октября 1942 года за селение Маратуки - после отражения четырёх атак врага поднял эскадрон в контратаку и в рукопашном бою отбросил его с большим уроном - до 200 солдат. Дважды был ранен в боях 5 сентября и 16 октября, причем в последнем бою - тяжело. За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство, указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 октября 1943 года гвардии лейтенанту Недорубову Константину Иосифовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».После тяжёлого ранения лечился в госпиталях Сочи и Тбилиси. С декабря 1943 года гвардии капитан Недорубов К.И. - в запасе по ранению. Жил в станице Березовская Даниловского района Волгоградской области. Работал заведующим районным отделом социального обеспечения, заведующим районным отделом дорожного строительства, секретарём партийного бюро лесхоза, избирался депутатом районного совета депутатов трудящихся. Скончался 13 декабря 1978 года. Похоронен в станице Берёзовская. Гвардии капитан (1943). Награждён советскими наградами: двумя орденами Ленина (25 октября 1943, ...), орденом Красного Знамени (6 сентября 1942), медалями "За оборону Кавказа" (1943), другими медалями, наградами Российском империи: Георгиевскими крестами 1-й (1917), 2-й (1916), 3-1 (16 ноября 1915) и 4-й (20 октября 1915) степеней, двумя Георгиевскими медалями "За храбрость" (1916, ...).Почётный гражданин станицы Березовская Волгоградской области.
Надолго дураку стеклянный хрен, поссал и об угол
Это разве много? А если 168, как у нас, если в тенге перевести
Правда зимой я бы очконул заливать здесь чимкентский дизель
Да и летом тоже пожалуй
Правда зимой я бы очконул заливать здесь чимкентский дизель
Да и летом тоже пожалуй
".....Давно пора горного в баню было, человек-мудак ......"
ГОВНО НЕ ТОНЕТ!!!!!
Да горняк?
ГОВНО НЕ ТОНЕТ!!!!!
Да горняк?
Alexy 05.05.2014 в 01:39:13 #348334
Алексей Алешенька Сынок, ты вот отсюда ГОВНЕЦА ХЛЕБНИ И С СЕБЕ ПОДОБНЫМИ, СТРАЖДУЩИМИ НАСТОЯЩЕЙ ПРАВИЛЬНОЙ ПРАВДЫ ПОДЕЛИСЬ!!!!!
http://www.pravda.com.ua/
http://www.unian.net/
http://www.echo.msk.ru/
http://tvrain.ru/
http://www.svoboda.org/
Алексей Алешенька Сынок, ты вот отсюда ГОВНЕЦА ХЛЕБНИ И С СЕБЕ ПОДОБНЫМИ, СТРАЖДУЩИМИ НАСТОЯЩЕЙ ПРАВИЛЬНОЙ ПРАВДЫ ПОДЕЛИСЬ!!!!!
http://www.pravda.com.ua/
http://www.unian.net/
http://www.echo.msk.ru/
http://tvrain.ru/
http://www.svoboda.org/
Российская Федерация значительно усиливает свое военное группировки на территории Крымского полуострова, перебрасывая сюда не только авиацию, но и воинские подразделения.
Об этом сообщил информированный крымский военный эксперт на условиях анонимности, - передает Укринформ.
"Весь день в субботу над Крымом небо было темным от полетов авиации. Такого массированного переброса, наверное, не было со времен оккупации Крыма немцами в 1941 году", - отметил эксперт.
По словам собеседника агентства, с материковой части России переброшено несколько десятков истребителей семейства МиГ, Су, а это почти авиационый полк.
Причем, очевидно, речь идет о новейших самолетах, возможно, четвертого поколения.
Кроме того, очевидцы наблюдали в небе и несколько реактивных бомбардировщиков типа Ту-22 м.
На аэродроме Бельбек под Севастополем наблюдалась посадка не менее десятка военно-транспортных Ил-76 с десантом и техникой на борту.
Эксперт не исключает, что усиление группировки российских войск в дополнение к существующим в Крыму сил и средств Черноморского флота свидетельствует о создании вокруг Юго-Востока Украины "вооруженного кольца" напряженности.
"В связи с последними событиями на востоке Украины не исключено, что, наращивая группировку в Крыму, Россия сожмет вооруженное кольцо, угрожая южным и восточным регионам", - отметил эксперт.
Об этом сообщил информированный крымский военный эксперт на условиях анонимности, - передает Укринформ.
"Весь день в субботу над Крымом небо было темным от полетов авиации. Такого массированного переброса, наверное, не было со времен оккупации Крыма немцами в 1941 году", - отметил эксперт.
По словам собеседника агентства, с материковой части России переброшено несколько десятков истребителей семейства МиГ, Су, а это почти авиационый полк.
Причем, очевидно, речь идет о новейших самолетах, возможно, четвертого поколения.
Кроме того, очевидцы наблюдали в небе и несколько реактивных бомбардировщиков типа Ту-22 м.
На аэродроме Бельбек под Севастополем наблюдалась посадка не менее десятка военно-транспортных Ил-76 с десантом и техникой на борту.
Эксперт не исключает, что усиление группировки российских войск в дополнение к существующим в Крыму сил и средств Черноморского флота свидетельствует о создании вокруг Юго-Востока Украины "вооруженного кольца" напряженности.
"В связи с последними событиями на востоке Украины не исключено, что, наращивая группировку в Крыму, Россия сожмет вооруженное кольцо, угрожая южным и восточным регионам", - отметил эксперт.
Народу просто СКУЧНО!!! Вышли, погуляли, пошли пиво с сосисками, квашеной капустой и картохой лопать!
Короче такой досУг у народа
Короче такой досУг у народа
Судя по последней картинке на портрет любимого Иосифа Виссарионовича каждый день молисься?
За турне незабываемо долгое и увлекательное
За турне незабываемо долгое и увлекательное
Горный, ну коммунистические агитки все лучше ТВОИХ КРАСНО КОРИЧНЕВЫХ!!!! http://titus.kz/?previd=47066&type=zlo&start=0#346721
Alexy 05.05.2014 в 01:39:13 #348334
Алексей Алешенька Сынок, ты вот отсюда ГОВНЕЦА ХЛЕБНИ И С СЕБЕ ПОДОБНЫМИ, СТРАЖДУЩИМИ НАСТОЯЩЕЙ ПРАВИЛЬНОЙ ПРАВДЫ ПОДЕЛИСЬ!!!!!
http://www.pravda.com.ua/
http://www.unian.net/
http://www.echo.msk.ru/
http://tvrain.ru/
http://www.svoboda.org/
Алексей Алешенька Сынок, ты вот отсюда ГОВНЕЦА ХЛЕБНИ И С СЕБЕ ПОДОБНЫМИ, СТРАЖДУЩИМИ НАСТОЯЩЕЙ ПРАВИЛЬНОЙ ПРАВДЫ ПОДЕЛИСЬ!!!!!
http://www.pravda.com.ua/
http://www.unian.net/
http://www.echo.msk.ru/
http://tvrain.ru/
http://www.svoboda.org/
Сережо, деточка...