Добавить новость
В Шымкенте бастовали водители автобусов
Шрифт:
старик 04 Февраля 2021 в 18:48:39
 |
 |
|
Комментарии, по рейтингу, по дате
Цитата: NBE от 04.02.2021 21:34:33
200 штук водителю и 100 штук кондуктору - а это точно Шымкент?!! У нас средняя зарплата ниже 200, при том что водитель это не инженер.
Один из водителей упомянул про 110 тысяч.200 штук водителю и 100 штук кондуктору - а это точно Шымкент?!! У нас средняя зарплата ниже 200, при том что водитель это не инженер.
момент с 3:28 - 200 тысяч пообещали...
Цитата: старик от 04.02.2021 22:07:04
Меня просто ошарашило обещание чиновника повысить зарплату в два раза. Если так можно, то завтра на улицы выйдут дворники( те вообще получают тысяч пятьдесят по моему), всевозможные контролеры монополистов, поставщиков коммунальных услуг, электрики,(спрашивал у электрика, з\п пятьдесят тысяч). сантехники.
"всевозможные контролеры монополистов, поставщиков коммунальных услуг, электрики, сантехники" не в состоянии город парализовать.Меня просто ошарашило обещание чиновника повысить зарплату в два раза. Если так можно, то завтра на улицы выйдут дворники( те вообще получают тысяч пятьдесят по моему), всевозможные контролеры монополистов, поставщиков коммунальных услуг, электрики,(спрашивал у электрика, з\п пятьдесят тысяч). сантехники.
При этом если откажется работать один электрик или сантехник, то можно найти другого.
Замену водителям при низкой зряплате и высокой нагрузке найти сложнее...
Цитата: Софруджу от 04.02.2021 23:05:56
То, что шофера слишком борзые это факт. Смотрят на пассажира с карточкой как на врага народа, потому что привыкли иметь большую часть дохода с обмана
До сих пор не приучили?То, что шофера слишком борзые это факт. Смотрят на пассажира с карточкой как на врага народа, потому что привыкли иметь большую часть дохода с обмана
В моем городе платят наличкой редкие единицы...
Цитата: Софруджу от 04.02.2021 23:05:56
То, что шофера слишком борзые это факт. Смотрят на пассажира с карточкой как на врага народа, потому что привыкли иметь большую часть дохода с обмана
То, что шофера слишком борзые это факт. Смотрят на пассажира с карточкой как на врага народа, потому что привыкли иметь большую часть дохода с обмана
Водители - часть тщательно построенной системы по отниманию денег с простых исполнителей наверх. Это вода течет сверху вниз, а деньги, наоборот, из тоненьких струек внизу собираются наверху в полноводные реки. Хочешь начать работать - плати входняк, хочешь выехать на линию - отстегни медику, диспетчеру. Не хочешь стоять на ремзоне - дай механику и т.д. И работа у них тяжелая, сейчас за 100 000 на бусах только мальчишки работать будут, у которых ноль квалификации. И которые угробят новую технику очень быстро. И круг замкнется. Мне минусовали как-то за то, что написал, что не против отдать 100 тенге за чистый комфортабельный бус, идущий по расписанию, чем задыхаться в битком набитом вонючем рыдване. Бесплатных удовольствий не бывает.
Цитата: старик от 04.02.2021 22:07:04
Меня просто ошарашило обещание чиновника повысить зарплату в два раза. Если так можно, то завтра на улицы выйдут дворники( те вообще получают тысяч пятьдесят по моему), всевозможные контролеры монополистов, поставщиков коммунальных услуг, электрики,(спрашивал у электрика, з\п пятьдесят тысяч). сантехники.
Меня просто ошарашило обещание чиновника повысить зарплату в два раза. Если так можно, то завтра на улицы выйдут дворники( те вообще получают тысяч пятьдесят по моему), всевозможные контролеры монополистов, поставщиков коммунальных услуг, электрики,(спрашивал у электрика, з\п пятьдесят тысяч). сантехники.
А у вас нет желания поработать за 50000 скажем, на мусоровозке, особенно летом в сезон дынь и арбузов, когда из-за высокой культуры новых горожан к ней подойти страшно и желательно в противогазе? Это издевательство над людьми. Работягам шапка сухарей, а у шефовской "помощницы по бизнесу" новое авто, не Гранта, под круглой попой.
Водитель - это не лёгкий труд...а тут ещё и в "шымкентском" городском потоке...отчасти, вся эта вакханалия с их умением оттого какие у них условия...но и долбаёбов тоже масса...им сортир убирать не дашь...не то, что управлять техникой. Зарплату поднимать надо! И не только им! Но и спрашивать жёстче!
Вот пишут, что коррупция и кумовство погубит государство, а разве уже нет? Сейчас все чаще слышишь о поимках тех или иных чиновников.. складывается ощущение, что они идут на такой риск ради того чтобы сьебать с этой страны побыстрее.
Цитата: DuMoH от 05.02.2021 09:05:07
За то, как он водят, у всех надо права позабирать! С крайнего левого ряда направо, проезжают на красный, пассажиров высаживают вне остановок во втором ряду.
За то, как он водят, у всех надо права позабирать! С крайнего левого ряда направо, проезжают на красный, пассажиров высаживают вне остановок во втором ряду.
и на каждом перекрестке менты стоят и камеры. И? как это повлияло на безопасность на дорогах, на безопасность и удобство пассажиров? Что вообще поменялось в сфере перевозок? и изюминка - кто за все это ответит? почему-то я знаю ответы на все эти вопросы... они в Шымкенте уже давно перешли в разряд риторических... ДОКОЛЕ?
Цитата: divan от 05.02.2021 05:21:54
все потому что руководство компании всю бухгалтерию свалили на плечи водителей. У них дневной план! Водитель должен просто крутить руль и принимать оплату. Остальная математика на совести перевозчика - графики движения, комфорт для пассажиров и прочее. А им пофиг, ты главное вечером деньги сдай! ПРоблема в самом алгоритме, в самом руководстве компании.
все потому что руководство компании всю бухгалтерию свалили на плечи водителей. У них дневной план! Водитель должен просто крутить руль и принимать оплату. Остальная математика на совести перевозчика - графики движения, комфорт для пассажиров и прочее. А им пофиг, ты главное вечером деньги сдай! ПРоблема в самом алгоритме, в самом руководстве компании.
Абсолютно согласен с Вами.
Такого понятия, как денежный план для водителя не должно существовать в принципе.
Человек , который водит автобус должен работать на фиксированном окладе, только в этом случае будет порядок на дорогах, техника будет в исправном состоянии.
Владельцы автопарков получают дотации от государства при этом пытаются выжать последнее из простых работяг. У них нет стимула улучшать условия труда и организовывать эффективную систему, проще собираться и выставлять ультиматумы требуя увеличения дотаций от государства.