Экономика

Акционеры АО "Алматинский завод тяжелого машиностроения" (АЗТМ) намерены 19 января 2009 года рассмотреть вопрос о ликвидации предприятия, сообщил Интерфакс-Казахстан со ссылкой на источник в компании. Между тем не далее как в ноябре этого года министр индустрии и торговли Владимир Школьник объявил о намерении организовать на базе АЗТМ производства мирового уровня.

Представители АЗТМ отказались дать "&" какой-либо комментарий по этому поводу, сказав, что "информацию, возможно, смогут предоставить только после того, как пройдет совещание с акционерами".

По мнению Павла Беклемишева, гендиректора АО "СП "Белкамит", желание акционеров избавиться от активов может быть вызвано тем, что их не устраивают скромные доходы, получаемые сегодня от бизнеса, а продажа АЗТМ принесет его нынешним владельцам ощутимо большие доходы в кратчайший срок. "АЗТМ - одно из немногих предприятий в Казахстане с замкнутым производственным циклом. Оно имеет весь комплекс технологических переделов. Другой вопрос в том, что завод уступает многим предприятиям по наличию современного оборудования", - рассказал он "&". Ликвидация завода, по словам г-на Беклемишева, может происходить двумя способами. Акционеры могут просто продать свои акции. Тогда можно ожидать, что придут новые хозяева, и, возможно, что-то изменится к лучшему. Либо на территории завода создадут одно или несколько предприятий другой отраслевой направленности, предполагает г-н Беклемишев.

Возможная ликвидация АЗТМ в целом отражает ситуацию на большинстве аналогичных предприятий отрасли, сказал он. Для других игроков рынка ликвидация завода в краткосрочной перспективе и с меркантильной точки зрения может быть даже выгодной, так как освободятся достаточно подготовленные кадры, и у других компаний появится возможность пригласить их к себе, а также недорого купить какое-то оборудование с завода, отметил г-н Беклемишев. Кроме того, чем меньше машиностроительных предприятий остается в регионе, тем чаще с заказами будут обращаться к ним, и предприятиям будет легче выживать, считает он.

"Однако в целом ликвидация АЗТМ - это негативный факт при кажущейся сиюминутной выгодности. Машиностроительная отрасль хороша, когда есть группа предприятий, своеобразный кластер, участники которого, конкурируя между собой, тем не менее, взаимно друг друга поддерживают", - подчеркнул г-н Беклемишев.

Не так давно Владимир Школьник говорил о создании производства мирового уровня на базе АЗТМ, и, самое интересное, руководство завода, отдавая себе отчет, что ситуация на рынке сложная, тем не менее, надеялось на лучшее, рассказал глава "Белкамита". Похоже, что руководство недооценило ситуацию, добавил г-н Беклемишев.

Как сказал "&" Дмитрий Баранов, аналитик "Финам менеджмента", акционеры компании вправе принимать то решение, которое сочтут нужным, так как предприятие принадлежит им, поэтому, если никто из партнеров не будет возражать, как и государство, у которого может исчезнуть крупный налогоплательщик, завод будет ликвидирован. Однако такой вариант маловероятен, так как ликвидация завода может привести к исчезновению одного из ведущих машиностроительных предприятий Казахстана, считает он. "Скорее всего, будет обсуждаться вопрос либо о перерегистрации завода в новое юридическое лицо, чтобы долги остались на старом, либо о перебазировании завода на новую территорию, потому что старая уже мала и вкладывать средства в ее реновацию и модернизацию оборудования нет смысла. Дешевле построить новый завод и закупить новое оборудование", - резюмировал г-н Баранов.

Справка

АЗТМ основан 17 ноября 1941 года. Компания занимается инжинирингом, производством, сбытом и сервисным обслуживанием оборудования и машин по следующим направлениям: оборудование для металлургической промышленности, прокатное и волочильное оборудование, продукция общепромышленного назначения, оборудование для добычи нефти и газа, оборудование для горнодобывающей промышленности.

Оксана Щербакова, "Бизнес и власть", 23 декабря