Вкачивание денег в никуда. Нет работы у людей, и это главный минус. Как и Туркестана. Все мои ленгерские знакомые и родственники работают либо в Шымкенте, либо вахтами в степи

Логично. Разворотили полгорода опять, и спросу нет. Нах таких градоначальников.

Логично. Разворотили полгорода опять, и спросу нет. Нах таких градоначальников.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Я не хочу устраивать срач в комментах, просто изложу то, что вижу своими глазами каждый год, когда езжу по России. Так получилось, что давно забыл про авиа и желдороги, езжу каждый год своим ходом через всю Россию, от Оренбурга до Твери не по федералкам, а по обычным российским дорогам. Где только не был. И могу сказать одно. Дороги с каждым годом все лучше и лучше, федералки вообще европейского уровня, М5 только отстает и то каждый год по 100-150 км добавляют четырехполосные участки, машины все свежие, такого шрота, как у нас, не увидишь, почти не осталось избушек-развалюх вдоль дорог, люди прилично одеты, в магазинах возле касс мелочь не шарят по карманам, набирают тележки не самых дешевых продуктов и расплачиваются телефонами с NFC и часами. Короче,прогресс заметен невооруженным взглядом. А что ноют постоянно, так это дурная привычка россиян, просто не надо обращать на это внимания. Кто хочет жить достойно, и там живет достойно, а лентяям и бездельникам и в раю плохо будет.

Вкачивание денег в никуда. Нет работы у людей, и это главный минус. Как и Туркестана. Все мои ленгерские знакомые и родственники работают либо в Шымкенте, либо вахтами в степи

А в чем стеб по поводу Батьки? Из говна деньги собрался сделать? Ну и правильно. Сэкономленные деньги - заработанные деньги. Любое крупное сельхозпроизводство, будь то откормочный комплекс, птицефабрика и т.д., а также крупные города - источник огромного количества "биологических отходов". Спросите живущих рядом с "Говнокулем" или на птицефабрике, какими ароматами они дышат. Технологию газификации подобных ароматных отходов сделали еще в 80-х годах финны. "Бионер" называется их газогенератор.
Газогенератор «Бионер» выпускается мощностью от 1 до 15 МВт. Чтобы представить себе возможности таких установок, возьмем для примера станцию с генератором в 5 МВт. При максимальной эксплуатации 6 тысяч часов в год она вырабатывает тепла столько, что его хватит для бытовых и коммунальных нужд поселку с населением 5 тысяч человек. Мазута для этого пришлось бы сжечь — вместо щепы! —3 тысячи тонн.
Первая газогенераторная теплоцентраль «Бионер» мощностью 5,2 МВт была построена в 1981 году в Финляндии. Опыт ее эксплуатации подтвердил, что она может надежно работать без обслуживающего персонала, отличается высокими технико-экономическими показателями, выбросы в окружающую среду минимальны.
Все новое - хорошо забытое старое.
По поводу дров для России. Русские печи не имеют колосников, и уголь и газ в них гореть не будут. Сама конструкция классической избы-пятистенки предусматривает печь посередине, она и печь, и сушилка, и теплая постель, и плита для готовки. Размеры отрабатывались веками, поэтому тепловой кпд русских печей очень хороший, порядка 0,7.

А в чем стеб по поводу Батьки? Из говна деньги собрался сделать? Ну и правильно. Сэкономленные деньги - заработанные деньги. Любое крупное сельхозпроизводство, будь то откормочный комплекс, птицефабрика и т.д., а также крупные города - источник огромного количества "биологических отходов". Спросите живущих рядом с "Говнокулем" или на птицефабрике, какими ароматами они дышат. Технологию газификации подобных ароматных отходов сделали еще в 80-х годах финны. "Бионер" называется их газогенератор.
Газогенератор «Бионер» выпускается мощностью от 1 до 15 МВт. Чтобы представить себе возможности таких установок, возьмем для примера станцию с генератором в 5 МВт. При максимальной эксплуатации 6 тысяч часов в год она вырабатывает тепла столько, что его хватит для бытовых и коммунальных нужд поселку с населением 5 тысяч человек. Мазута для этого пришлось бы сжечь — вместо щепы! —3 тысячи тонн.
Первая газогенераторная теплоцентраль «Бионер» мощностью 5,2 МВт была построена в 1981 году в Финляндии. Опыт ее эксплуатации подтвердил, что она может надежно работать без обслуживающего персонала, отличается высокими технико-экономическими показателями, выбросы в окружающую среду минимальны.
Все новое - хорошо забытое старое.
По поводу дров для России. Русские печи не имеют колосников, и уголь и газ в них гореть не будут. Сама конструкция классической избы-пятистенки предусматривает печь посередине, она и печь, и сушилка, и теплая постель, и плита для готовки. Размеры отрабатывались веками, поэтому тепловой кпд русских печей очень хороший, порядка 0,7.

А в чем стеб по поводу Батьки? Из говна деньги собрался сделать? Ну и правильно. Сэкономленные деньги - заработанные деньги. Любое крупное сельхозпроизводство, будь то откормочный комплекс, птицефабрика и т.д., а также крупные города - источник огромного количества "биологических отходов". Спросите живущих рядом с "Говнокулем" или на птицефабрике, какими ароматами они дышат. Технологию газификации подобных ароматных отходов сделали еще в 80-х годах финны. "Бионер" называется их газогенератор.
Газогенератор «Бионер» выпускается мощностью от 1 до 15 МВт. Чтобы представить себе возможности таких установок, возьмем для примера станцию с генератором в 5 МВт. При максимальной эксплуатации 6 тысяч часов в год она вырабатывает тепла столько, что его хватит для бытовых и коммунальных нужд поселку с населением 5 тысяч человек. Мазута для этого пришлось бы сжечь — вместо щепы! —3 тысячи тонн.
Первая газогенераторная теплоцентраль «Бионер» мощностью 5,2 МВт была построена в 1981 году в Финляндии. Опыт ее эксплуатации подтвердил, что она может надежно работать без обслуживающего персонала, отличается высокими технико-экономическими показателями, выбросы в окружающую среду минимальны.
Все новое - хорошо забытое старое.
По поводу дров для России. Русские печи не имеют колосников, и уголь и газ в них гореть не будут. Сама конструкция классической избы-пятистенки предусматривает печь посередине, она и печь, и сушилка, и теплая постель, и плита для готовки. Размеры отрабатывались веками, поэтому тепловой кпд русских печей очень хороший, порядка 0,7.

Ну если по любви. А то можно прямой в челюсть получить, удар поставлен

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Ну если по любви. А то можно прямой в челюсть получить, удар поставлен

Ну если по любви. А то можно прямой в челюсть получить, удар поставлен

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

Физику в школе надо было учить. Закон соотношения масс. При лобовом, или что еще хуже, с частичным перекрытием меньшие повреждения человек получит в машине с большей массой. У легковушки против джипа шансов нет, у джипа против 30-тонной фуры тоже шансов нет, у фуры против 200-тонной опоры моста тоже.

И стаканчик вина к празднику настоящего , не порошкового, чем забиты полки наших магазинов. С Крыма привез два ящика с Инкерманского завода, жена ворчала, зачем брал. До Нового года не дожили. И пусть дороже, но букет прекрасный и утром как будто не употреблял. Долой суррогаты и химию!

А раз уже почти всё разрешили и почти все на это болт положили, может хватит ломать комедию? Не справились в отведенные сроки, так что, теперь всю жизнь в намордниках?

А раз уже почти всё разрешили и почти все на это болт положили, может хватит ломать комедию? Не справились в отведенные сроки, так что, теперь всю жизнь в намордниках?

И стаканчик вина к празднику настоящего , не порошкового, чем забиты полки наших магазинов. С Крыма привез два ящика с Инкерманского завода, жена ворчала, зачем брал. До Нового года не дожили. И пусть дороже, но букет прекрасный и утром как будто не употреблял. Долой суррогаты и химию!

Поддержу. Кола и подобное в крайних случаях. На работу с вечера завариваешь кок-чай с лимоном, остыл, на ночь в холодильник, и тр полторашки на весь день хватает. Ностальгия мучает иногда по дачным помидорам "Бычье сердце" и пиву Шымкентскому, которое в бочках продавали, да и бутылочное классное было, на бутылке компостером ставили дату изготовления, ведь оно было непастеризованное и без всяких Е такой, Е сякой. Долой химию!!